汽车产业正经历着百年未有之大变革，而中国恰处于变革的风暴中心。相对欧美汽车产业，中国汽车产业的包袱较小，转型变革速度全球领先。为了实现国家“碳达峰、碳中和”的战略目标，中国汽车产业将会持续加速向电气化转型。电驱动作为电动汽车的核心部件，决定着电动汽车未来的普及和长远发展。

    2021年6月17-18日，上海电驱动作为战略合作单位，参加了由NE时代主办的“2021全球xEV电驱动系统技术暨产业大会”。2021年6月17-18日，上海电驱动作为战略合作单位，参加了由NE时代主办的“2021全球xEV电驱动系统技术暨产业大会”。

    会中发布了2021中国领先电驱动产业链Top50榜单，上海电驱动荣获自主电驱动系统Top企业奖。

    电驱动行业内大多数整车厂、零部件企业都参加了本次会议，多位行业大咖针对行业发展、技术趋势分享了自己的独特见解。
    NE时代创始人曾总，首先分析了电驱动行业处于困境的原因：新能源整车亏损，市场规模受限，技术迭代快投入大，原材料上涨等等，也尝试给出了破局之道：第一，要把时间线拉长来看，坚持长期主义；第二，差异化定位；第三，找准长期可持续发展的客户；第四，未来几年，降成本和降能耗可能是车企重点关注的目标；第五，产业链整合和协同创新，增强企业的竞争力，通过垂直整合掌控核心部件进一步降本；第六，进入欧美车企供应链，直接参与全球化的竞争。

    上海电驱动非常认可曾总的分析，而且也是很早就从这些方面进行布局和坚持。上海电驱动秉承长期主义，从2008年开始，一直专注于新能源汽车的电驱动系统的研发及制造，坚持创新和持续投入，这几年迎来了行业的快速发展，今年海内外订单量及新项目均翻倍。公司产品已经搭载雷诺、现代、马自达、印度塔塔等合资外资客户车型，目前出口销量领先。
    在同质化竞争中，上海电驱动找到了自己的差异化之路，在A0及A00纯电市场份额占到40%以上，同时在产品方面，也做到了NVH性能领先、功能安全领先。公司的客户结构也很健康，国内传统车企、合资车企、新势力车企均有合作深入稳定的主流企业。另外，公司从很早就牵头成立了电驱动产业链联盟，同核心供应商进行深入合作，对公司的产品力和成本力有很大的促进，而且国产化率也领先。

    在本次会议上，上海电驱动的两位院长也进行了精彩的技术分享，电机研究院应红亮院长分享了《对驱动系统集成部件的兼容性和复用性的思考》，电控研究院陈雷院长分享了《新能源汽车同步电机的控制策略》，后面公众号会陆续发布分享内容。关注公众号，并回复“演讲”，可以提前获得讲稿

    “上海电驱动”成立于2008年，立足上海，专注电驱动，一直致力于为国内外客户提供***优秀的电驱动产品。公司作为新能源汽车核心“三电”领先的自主品牌，一直坚持科技创新，参与国家多项重大专项及标准制定，发起并依托行业产业链联盟，不断迭代推出效率更高、NVH性能更好的电机及控制器，并在国内率先量产三合一产品。公司产品广泛搭载长安、长城、小鹏、雷诺等整车，国内市场占有率领先，同时也远销欧洲、印度、南美等海外地区，出口量名列前茅，全球市场保有量也居于前列。在电动化和智能化的时代浪潮中，公司持续秉承以客户为中心，为全球提供更加安全、安静、安心的中国动力！